ТАНТК им. Г. М. Бериева - многоцелевой самолет-амфибия Бe-200
Бe-200ЧС
САМОЛЕТ-АМФИБИЯ Бe-200ЧС

Многоцелевой самолет-амфибия Министерства Чрезвычайных Ситуаций России предназначен для решения задач:

· пожаротушения;
· оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий;
· поиска и спасения на воде, санитарных перевозок;
· грузовых перевозок.

Самолет-амфибия Бе-200ЧС оснащен двумя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-436ТП (Мотор Сич, Украина), взлетной тягой 7650 кг каждый.

28 апреля 2003 года получен сертификат типа по шуму на местности № СШ136-Бе-200ЧС.

20 июня 2003 года самолет получил сертификат типа воздушного судна ограниченной категории № СТОК220-Бе-200ЧС.

29 декабря 2003 года получен сертификат типа № СТ229-Бе-200ЧС.

17 августа 2004 года получено дополнение к сертификату типа № СТОК 220-Бе-200ЧС/ДО1, дающее возможность выполнения полетов по международным воздушным трассам.

31 января 2007 года получено дополнение к сертификату типа № СТ229-Бе-200ЧС/Д-02, позволяющее использовать самолет в пассажирском варианте.

25 мая 2010 года получено дополнение к сертификату типа № СТ229-Бе-200ЧС/Д03, на самолет Бе-200ЧС-Е оборудованный "англоязычной кабиной".

7 сентября 2010 года получен европейский сертификат типа EASA.IM.A.114 на самолет Бе-200ЧС-Е.

Выполняется контракт с МЧС России на поставку 7 самолетов в варианте Бе-200ЧС. Первый серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС совершил полет с аэродрома в Иркутске 17 июня 2003 года.

В 2008 г. один самолет Бе-200ЧС поставлен иностранному заказчику в Азейбарджан.

В 2010 году подписано предконтрактное соглашение между ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" и МЧС РФ о поставке восьми самолетов Бе-200ЧС.

Характеристики самолета
РАЗМЕРЫ
Размах крыла, м
32,78
Длина самолета, м
32,05
Высота самолета, м
8,9
Площадь крыла, м2
117,4
База шасси, м
11,143
Колея шасси, м
4,3
Размеры грузовой кабины:
     - длина, м
18,7
     - высота, м
1,895
     - максимальная ширина, м
2,5
     - площадь пола, м2
41
     - объем, м3
80,8
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
Пустой эксплуатационный вес, кг
28000
Максимальный взлетный вес
     - с суши, кг
42000
     - с воды, кг
40000
Максимальный посадочный вес
     - с суши, кг
41000
     - с воды, кг
38000
Максимальное топливо, кг
12500
Максимальный взлетный вес после набора воды на глиссировании, кг

43000
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Максимальная крейсерская скорость (МСА, 8000м), км/ч
700
Экономическая крейсерская скорость (МСА, 8000м), км/ч
560-600
Эксплуатационный потолок, м
8000
Максимальная дальность полета (МСА, 8000 м, АНЗ 1 час), км

3100
Взлетная дистанция (МСА, уровень моря):
     - с суши, м
1350
     - с воды, м
1000
Посадочная дистанция (МСА, уровень моря):
     - на сушу (Gпос=35 т.), м
1020
     - на воду, м
1300
Мореходность:
     - баллы
3
     - высота волны, м
1,2
Минимальная глубина водоема для эксплуатации, м

2,6
ПОЖАРОТУШЕНИЕ
Максимальный объём баков для воды, м3
12
Максимальный объём химжидкости, м3
0,8
Скороподъемность после забора воды на глиссировании (43 т, уровень моря), м/с

9,5
Скорость при наборе воды на глиссировании, км/ч

150-190
Время набора воды на глиссировании, сек
18
Минимальная скорость сброса воды, км/ч
200-250
Минимальная высота сброса, м
40
ПОИСК И СПАСЕНИЕ НА ВОДЕ,
САНИТАРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Высоты патрулирования, м
100-8000
Скорость патрулирования, км/ч
300-560
Число пострадавших:
     - с размещением на бортовых откидных сидениях, чел.
50
     - с размещением на носилках, чел.
30
Дальность полета с пострадавшими,64 чел. (8000 м, АНЗ 1 час), км
2100
Время патрулирования, ч
до 6,5
ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗОВ
Максимальная коммерческая нагрузка, кг
7500
Дальность полета
(8000 м, АНЗ 1 час,Gкн=5 т.), км
1800
Грузолюк, мм
2050х1760
Поддоны, тип ПА 1,5, шт.
до 9
Контейнеры, тип LD3, шт.
до 7


Общий вид




Фотографии пассажирской кабины Бе-200ЧС (нажмите для просмотра)


Фотографии кабины пилотов Бе-200ЧС


[  Первая страница  |  О компании  |  Самолеты  |  Фотоархив  |  Пресс-релизы  |  Ссылки  |  Связь с нами  ]
Copyright © 1998-2011, ТАНТК им. Г.М. Бериева